車輛工程
1.師資情況
伟德国际1946官方网車輛工程專業創辦于2014年，是伟德国际1946官方网結合國家發展規劃，依托地方産業布局，重點發展的産教融合型應用型工科專業，是常州市、江蘇省乃至長三角地區重要汽車工業人才培養的搖籃和科學研究的重要基地。車輛工程專業現有專任教師13人，具有博士學位12人，其中教授5人，副教授2人；本專業現有實驗指導教師3人，其中高級實驗師1人。車輛工程專業承擔着重要的省部級和市廳級研究課題，面向長三角地區汽車工業發展需求和科技前沿，圍繞汽車行業産品開發與創新體系中的重大科學問題、關鍵共性技術等開展了大量的基礎行和創新性研究。目前已經形成了新能源汽車運動控制、智能汽車運動控制和新能源汽車運行品質的三大圍繞新能源和智能汽車領域前沿技術研究的科研團隊。
2.培養目标
本專業立足蘇南、面向長三角區域經濟，結合地方産業發展趨勢，培養德智體美勞全面發展，具有良好的文化素養和良好的社會責任感，掌握必備的汽車、自然科學基礎理論和專業知識，具備良好的專業技能、實踐能力和創新意識，能夠在汽車工業及其他相關工業領域，特别是車輛工程領域從事設計開發、科學研究、生産制造、實驗測試、管理決策等方面工作的複合型應用型工程技術人才。
本專業畢業生5年左右，預期達到以下目标：具有良好的人文社會科學素養、社會責任感和工程職業道德；掌握數學、自然科學基礎知識以及機械工程及車輛工程基礎理論和專業知識，具有運用理論分析解決實際複雜工程問題的能力；能在工業界、學術界、教育界成功的開展與專業職業相關的工作，适應獨立和團隊工作環境以及管理決策；能夠在社會大背景與跨文化背景下理解和成功地解決車輛工程實踐問題，能夠與國内外同行、專業客戶進行溝通交流；具有車輛工程專業領域的知識更新、終身學習的意識及不斷自我學習和可持續發展的能力。
3.專業特色
車輛工程專業注重學生的基礎理論教學與工程實踐能力的培養和提升。本科階段所學核心課程包括機械制圖、工程力學、工程材料、電工電子技術、機械設計基礎、互換性與測量精度、熱工基礎、流體力學與液壓傳動、控制工程基礎、單片機原理與接口技術、、機械制造基礎、汽車構造、汽車理論、汽車電控技術、汽車設計、汽車試驗學等。本專業學生需參與的主要實踐性環節包括專業綜合認知實習、機械制圖綜合訓練、金工實習、電工實習、汽車構造拆裝實習、畢業實習、機械設計基礎課程設計、單片機原理與接口技術課程設計、汽車設計課程設計、畢業設計等。
車輛工程專業在汽車行業的重大變革中結合自身專業特點，開創了智能控制微專業課程，通過理論教學、研讨課程、課程設計等課程體系為學生未來就業提供了良好的專業基礎。
車輛工程專業本科生培養注重學生的科研和創新精神的培養和提升，現有面向本科生的新能源汽車科創團隊和智能汽車科創團隊。每年由學生申報并獲批多項國家級和省級大學生創新創業實踐項目，參與科創活動的學生人均申請國家發明專利1項。
車輛工程專業在人才培養的過程中還注重與國内頂尖高校和企業合作。目前本專業常年舉辦“汽車大講堂”線上專題講座，聘請國内985和“雙一流”高校教授和博士與學生就汽車領域熱門問題展開交流互動。同時，本專業還注重校企合作辦學，在我校首創“校企合作畢業設計”，通過與中汽研（常州）汽車工程研究院有限公司、廣汽豐田和中端電子等國内一流科研院所、整車企業和零部件企業的合作，讓學生依托實際課題跟随校内導師和企業導師共同完成本科畢業設計（論文）。
車輛工程專業充分利用學科團隊優勢和校企資源，為本專業學生的發展提供了廣闊的發展平台和就業渠道，為本專業學生在相關領域深造和就業提供了良好的前景和機遇。
4.實驗平台
車輛工程專業現有中心實驗室、新能源汽車實驗室、振動與噪聲實驗室、智能汽車運動控制實驗室等四個大型的綜合性實驗室。2019年和2020年中央财政又為本專業再次投入實驗建設經費，目前新增實驗設備300餘萬。
目前車輛工程專業實驗室總建築面積約2726.7平方米，主要面向本專業學生開展相關實驗、創新實踐、實習或實訓等項目，可開設項目數目為32個。本專業實驗室下述的汽車構造設計實驗平台具有發動機解剖運行台、共軌柴油發動機解剖運行台、汽油直噴發動機解剖運行台、汽車電動轉向教學系統、汽車主動懸架教學系統、四輪驅動傳動系統解剖運行台、電控汽油發動機實訓系統、電控自動變速器實訓系統和車身電器系統實訓系統等大型整車和零部件實驗平台，可滿足本科生汽車專業構造、理論和設計等專業課程的教學需求。同時，為了進一步對接汽車行業智能化和電氣化的行業變革，本專業還配有配備有新能源整車實驗與測試平台、駕駛員在環實驗測試平台（dSPACE）和LMS聲強分析系統等大型教學科研實驗設備。同時本專業還配有近百平米的智能控制研讨實驗室，可同時為50餘名在校生開設智能汽車相關方向嵌入式系統開發綜合實踐課程。
目前本專業的實驗室可以充分滿足本科生的實驗教學、創新訓練、實習實訓和教師科研需求。