孫文，工學博士、副教授，碩士生導師，中國汽車工程學會汽車技術教育分會委員、全國鍊傳動标準化委員會委員。2018年取得吉林大學車輛工程專業博士學位，2022年國家公派訪問學者赴貝爾法斯特女王大學。研究方向為：車輛動力學節能與穩定性控制機理研究；線控底盤動力學集成控制研究；智能車感知與路徑規劃研究
l 科研項目
(1) 國家自然科學基金面上項目（62273061）, 考慮側偏縱滑特性的分布式驅動自動駕駛汽車失穩機理及軌迹跟蹤控制
(2) 國家自然科學基金面上項目（52272365）, 電動汽車轉矩定向分配驅動系統結構拓撲優化、動态魯棒控制與整車應用研究
(3) 江蘇省高等學校基礎科學（自然科學）研究面上項目（22KJB580001）, 基于風險預測和穩定性控制的智能車路融合路徑規劃研究
(4) 常州市科技計劃項目（國際科技合作港澳台科技合作）（CZ20210033）, 智能網聯電動汽車性能開發測試平台關鍵技術研發
(5) 江蘇省産學研合作項目（BY2021268）, 新能源汽車熱備份冗餘電子駐車制動系統研發及産業化項目
(6) 江蘇省高等學校自然科學研究（面上項目）（19KJB480006）, 四輪獨立驅動電動汽車轉彎能耗與穩定性協同控制機理研究
l 代表性論文
(1) 多工況下複合型懸架平順性研究[J]. 汽車工程，2024,46(11).
(2) 一種結合駕駛員風險和車輛失穩風險的局部路徑規劃方法[J]. 汽車技術，2023(11):8-18.
(3) Exploration the Pathways of Connected Electric Vehicle Design: A Vehicle-environment Cooperation Energy Management Strategy [J]. Energy, 2023,271,127081.
(4) Research on a Real-Time Estimation Method of Vehicle Sideslip Angle Based on EKF[J]. Sensors, 2022, 22(9), 3386.
(5) Research on TVD Control of Cornering Energy Consumption for Distributed Drive Electric Vehicles Based on PMP[J]. Energies, 2022, 15(7), 2641.
(6) 越野車複合型懸架平順性的研究[J]. 汽車工程, 2022, 44(01): 106-114+122.
(7) Energy Management Strategy Based on a Novel Speed Prediction Method[J]. Sensors, 2021, 21(24): 8273.
(8) Torque Vectoring Control of RWID Electric Vehicle for Reducing Driving-wheel Slippage Energy Dissipation in Cornering[J]. Energies, 2021, 14(23): 8143.
(9) Research on Optimal Torque Control of Turning Energy Consumption for EVs with Motorized Wheels[J]. Energies, 2021, 14(21)：6947.
(10) 帶彎道信息的城市複合行駛工況構建方法研究[J]. 汽車工程, 2021, 43(10):1519-1527
l 授權發明專利
(1) 一種變應力式振動傳感器，2024-01-23.
(2) 一種車窗逃生系統，2022-08-21
(3) 聲阻材料測試輔助系統，2020-07-21.
(4) 一種聲阻材料測試輔助系統，2020-07-21.
(5) 一種聲阻材料測試裝置，2020-07-21.
l 聯系方式：Email：sunw@czu.cn